4S店从业者走进阿里园区，寻找卖车之外的答案

10月20日，一批来自安徽的4S店经营者走进杭州阿里巴巴西溪园区，参加天猫养车举办的专场交流活动。从行业趋势到合作案例，从AI能力到门店实访，这场活动呈现的，是汽车后市场正在发生的变化，以及4S店人群在这一变化中的新位置。

新能源是绕不开的背景。今年三季度，新能源新车渗透率已达65%，汽车后市场的逻辑随之重构。4S店有技术、有场地、有服务规范，这是多年积累的底子；线上获客、会员运营、供应链效率，则是天猫养车擅长的部分。活动现场，双方的长短板被摆在一起，合作的空间清晰可见。

（*数据来自乘联会三季度文件）

作为阿里生态的一分子，天猫养车共享淘系平台2亿多有交易记录的车主档案，淘宝、天猫平台上的安装服务需求可直接导入门店，叠加头部本地生活平台和短视频平台的运营能力，使进店台次得到有效保障。天猫养车招商中心负责人田宝义在现场表示："你拿到天猫养车这块招牌之后，无论是对接企业还是对C端客户都多了一份品牌背书。"

AI能力是本次交流的重点之一。依托阿里的技术底座，天猫养车已将大模型技术落地到门店一线：服务全程视频留档，客户30天内随时可查；智能接车自动扫描车辆外观、轮胎、漆面并生成检测报告；系统自动识别进店车辆和会员身份，把历史服务记录推送到服务顾问面前，让新员工也能提供"熟人式"服务。按天猫养车的说法，AI要像“水电”一样，成为一线伸手就能用的能力，而不是再给员工加一门课。

对4S店人群而言，客户归属是合作中关键的问题。天猫养车大客户高级经理王吉生给出的回答是："我们不是单纯分配线上客户的平台，核心资产在你的店里、在你的企业微信群里。"

这句话底气来自于天猫养车已合作的生动案例。上海某头部汽车经销商集团的首家合作店，开业第二个月产值近15万元，进厂台次750台，毛利率保持在58%—60%；其二店开业第二个月产值即达18万元。北京某汽车集团江苏首店，26年第二季度月均进店1200台，其中约12%的客户参与试乘试驾，仅试驾一项每月即可节省约12万元营销成本。

（*数据来自天猫养车加盟门店）

据悉，天猫养车目前正面向4S店人群推出一系列专属合作政策，在加盟费用、签约支持等方面给出了力度较大的安排，以进一步降低这一人群的进入门槛。

当卖车与养车在同一个生态里被打通，汽车经销商的第二增长曲线正在变得清晰。